濾油機污染物的來源主要是由以下幾個方面：
　　(1)系統(tǒng)內部殘留：制造或裝配過程中殘留于系統(tǒng)內部的切屑、焊渣、型砂；
　　(2)系統(tǒng)內部生成：元件運動副間磨擦生成的磨屑、內表面銹蝕生成的銹片；
　　(3)系統(tǒng)外部侵入：從油箱口或液壓缸活塞桿伸出端進入的塵埃；
　　(4)維修中造成之污染：拆裝。
　　5μm左右的顆粒是卡死閥芯、堵塞節(jié)流孔、在系統(tǒng)內產生沉積的主要原由。而15μm以上的顆粒將導致堵塞節(jié)流孔和加速元件磨損。導致閥芯和柱塞卡死的最大威脅被認為是接近閥芯和柱塞徑向間隙尺寸的固體顆粒。
　　解決方法：
　　針對以上情況，我公司生產的TYA液壓油真空濾油機能快速脫除油液中的水分、氣體、雜質和揮發(fā)物（汽油、柴油、煤油等）。提高油液品質，恢復潤滑油粘度、閃點及使用性能。保證液壓系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)的正常運行。
　　1、油的溫度為什么會升高？
　　主要原因有：油量不夠或者是油污染。油量不夠多是由設備設計缺陷或油泄漏造成的，油污染尤其是油氧化污染物容易造成冷卻系統(tǒng)及過濾器的堵塞導致油溫升高。
　　2、油的泄漏和污染之間有什么關系？
　　當油因為上述原因油溫升高，油的黏度會降低，低粘度的油更容易在連接件部分滲出。保持低溫和油清潔是避免油泄漏的常用方法。
　　3、氣泡是如何產生的？
　　汽泡產生的原因：當過濾器或在線堵塞或者空濾油機氣通過松動的連接件，油中的反起泡添加劑起不到作用，產生氣泡
　　4、為什么氧化使油的黏度增加？
　　長時間使用的油的黏度基本不會改變，除了油氧化特別嚴重的情況之外。一般工程師通過經驗認為油經過長期使用，黏會降低，但那是一般在機器50-70℃工作狀態(tài)下的判斷，而黏度測試是在40℃情況下。實際上，隨著油氧化的程度的加深，黏度會略微增加！
　　5、油的顏色問題？
　　長期使用的油由于色素的形成而顏色加深，這是正常情況。因色素溶于油，而不會影響油的質量，因此僅憑油的顏色來判斷油的好壞是不正確的。
　　6、什么是油的惡化？
　　油的氧化物不斷聚合氧化物吸附顆粒，從而產生“砂紙樣”作用才是油惡化的不良后果。油的惡化導致機器的磨損，其實油的惡化實質上是油的氧化！
　　7、什么尺寸的污染物對液壓系統(tǒng)有害？
　　大于1um顆粒對液壓系統(tǒng)會導致過濾器堵塞或泵故障。而1um左右的顆粒因和油膜的厚度相近，和油氧化污染物一起粘著吸附在管路及閥件縫隙中磨損管路閥件。
　　8、為什么測量酸值？
　　酸值的大小和油氧化的情況密切相關是檢查油氧化程度的一個重要指標，一般如果油的酸值超標可以通過除去油氧化物的方法降低油的酸值。
　　9、潤滑油中水的角色？
　　有水會在循環(huán)系統(tǒng)中產生銹，銹能導致閥和系統(tǒng)問題，也加速油的氧化。而用油水分離器可以除去潤滑油中的水。